单人摩旅西藏（二十八）
国道川藏线被称为我国的“66号公路”，每年都有非常多的旅游爱好者们相继踏上这条景观大道，这条路的危险程度也是大家讨论得比较多的话题，川藏线上有些路段让人望而生畏，这其中芒康县的海通路段和八宿县的怒江72道拐是现在最为危险的路段，海通路段前面已经分享过了，今天就给大家分享一下怒江72道拐。
接文章“摩旅途中居然骑着摩托车打瞌睡，最后竟然趴在油箱上睡着了”文章分享了在东达山的壮丽景观，并在下山的途中因海拔较高，骑着摩托车打起了瞌睡，还差点发生了安全事故，将摩托车停在路边后竟然还趴在油箱上睡着了，真是惊了一身冷汗。最后庆幸的是安全的下到了昌都市的左贡县，在左贡县因时间尚早，所以便从左贡县沿着玉曲河一路骑行到了八宿县的邦达镇。
DAY16
昨晚住宿在了邦达镇上，这里是国道川藏线和国道的交汇处，所以在这里住宿的游客非常多，特别是骑自行车的骑友们，基本上都要在这里留宿一晚，以方便第二天翻越业拉山和危险的怒江72道拐。
早上从邦达出发整条路上都是去拉萨的驴友，有徒步的、骑自行车的、骑摩托车的、骑三轮车的、自驾游的等等，总之一个人骑行在这条路上不会感到孤单。从邦达镇出来便是大约14公里的上坡路，一直要上到业拉山垭口，这对徒步和骑自行车的朋友们来说就比较辛苦了。
到达业拉山垭口太阳已经升起来了，昨晚还想着早点起来到业拉山垭口看日出的，但当闹铃响了之后觉得睡觉才是最重要的事情，从被窝里伸出手关掉闹铃继续睡，心想以后有的是机会看日出，诶！懒癌症患者注定会错过一些美好的风景。
业拉山是昌都市八宿县境内的一座高山，海拔高度为米，在山顶垭口处可以看日出和日落，如果头天下午到达邦达镇，要在邦达镇留宿的话，可以安排好住宿后开车前往业拉山垭口看日落，看完后再返回邦达镇，这段路前面也说过了只有14公里，第二天早上能起早的话还可以上来看日出，但要注意，山顶海拔较高，不管什么时候都会比较冷，要做好保暖和预防高反的准备。
业拉山垭口在国道公里处，站在垭口处回头还能看到山间草原上的邦达小镇，也能看到上山路上正在奋力骑行的骑友们。在业拉山的垭口建有观景台，整个观景台都被经幡围住，站在观景台上可以看到远处云雾缭绕的景观。
业拉山垭口业拉山垭口业拉山垭口翻过业拉山垭口，不远处便是川藏线上赫赫有名的怒江72道拐。怒江72道拐是国道川藏线上有名的危险路段，也是川藏南线国道的必经之路，被大家称为“魔鬼路段”。怒江72道拐修建在悬崖峭壁上，蜿蜒曲折的公路在山体的一侧来回盘旋，从观景台上看下去有一种让人望而生畏的感觉。
怒江72道拐一说到72道拐可能有些朋友会想到位于贵州川黔公路上的72道拐，两个地方同样都叫72道拐。贵州的72道拐位于贵州省遵义市桐梓县大河镇境内，是贵州通往四川的一条重要交通道路。贵州72道拐也被称为“魔鬼路段”，同样是地势险要蜿蜒曲折的公路，不仅弯道众多，而且都是回头弯，容易发生交通事故，但相对怒江72道拐来说要安全很多，现在经过重修后的路面也要更好。而川藏线上的怒江72道拐就要危险得多，看上去也要更加的陡峭，在部分路段还会有滚石和滑坡的危险，每年在这段路上发生的交通事故也不少。
怒江72道拐并不是说它只有72个拐，具体有多少个拐，我也不知道，也很少有人去真正的数它的弯道数量，网上也有称这里为“川藏99道拐”、“业拉山道拐”等。
怒江72道拐的危险不仅仅是悬崖峭壁，还有一百八十度的回头弯，这也是最容易发生交通事故的地方，特别是拖挂车或比较长的大车经过弯道时，看上去都非常危险。所以不管是什么车行驶在这段路上，一定要控制好速度，安全前行，特别是弯道处，在冬天有冰、雪的情况下极易打滑，稍有不慎就容易发生危险。
怒江72道拐我们在业拉山观景台看到的怒江72道拐其实只是它的一小段，这一小段是看起来最壮观的一段路，虽然在照片中完全看不出它的危险程度，但当你置身在这段公路上时，你才会感受到它的危险。而下面的路段虽没有上面那一小段那样危险，但弯道也更加密集，并且还伴有滚石和滑坡的危险。
怒江72道拐怒江72道拐从观景台到怒江峡谷在地图上看全长约32公里，骑摩托车要将近50分钟左右，骑行在上面时刻都绷紧神经。骑自行车的骑友们下坡也很快，骑得也比较轻松，但如果是往上骑就不是那么回事了，这能让你骑到怀疑人生。骑摩托车还好，会有一点辛苦，上坡速度也会更慢一些，但不会让你骑到怀疑人生，所以我在这段路上来回骑了三趟，真的是骑了三趟，把上山和下山的感受都体验了一遍。后来在拉萨跟摩友说起这事，他们都表示那肯定是我大脑短路，在他们的眼中，这段路骑一次就不想再骑第二次了。
怒江72道拐在这段路之间还有两个村落，一个是靠上一点的同尼村，是一个美丽的藏族小村庄，那里有小卖部和川菜馆，大货车也可以在那里加水。这个村子就像是沙漠里的一片绿洲，周围都是贫瘠荒凉的土壤和岩石，但在村子里却种满了青稞等农作物。在夏季来72道拐，突然从山上下来看到这么一块绿油油村子，确实会让人眼前一亮。还有一个村庄，是靠下一点的噶玛村，这个村很小，如果不看地图你都不会认为这是一个村子。
藏族小村藏族小村过了这两个小村之后便来到了怒江边上，怒江也是我国的大河之一，发源于念青唐古拉山脉，因这条河要流经那曲，所以它的上游叫那曲河，说到那曲走过青藏线的朋友都知道，那是川藏北线国道和青藏线国道的交汇处。
怒江怒江因地势的落差较大，所以水流也非常的湍急，万一不幸掉落，几乎难以被救起。国道经过怒江虽只有一小段，但处于深山峡谷之中，地势险要，行驶在这段路上千万不要掉以轻心。
怒江骑行到最底下怒江边时，这里有一座横跨在怒江上的钢架桥，具体叫什么名字倒是没注意看，这应该是通往对面布则村的主要通道。看到对面光秃秃的高山，出于好奇便骑着摩托车通过钢架桥去到半山腰处，在这里好好的欣赏了一番壮丽的峡谷景观，虽然此时正是中午，但高原上的太阳也抵挡不了我的好奇心。
怒江钢架桥在这里看上去果然要壮观很多，而且视野也更加开阔。作为第一次进藏的我来说，从来没见过这么光秃秃的山，没有任何植被生长，就像到了沙漠一般。面对周围这突如其来别样的风景，我突然有些词穷，不知道该用什么语言才能形容这里景观，我觉得漂亮、壮观等这类词都显得有点苍白，用语言和照片都难以将这里的美体现出来，这得置身于其中才能感受到。
怒江边景观怒江边景观好啦！今天的分享就暂时写到这里了，大家有什么问题可以留言讨论喔！将继续分享沿途的风景和旅途中的故事。
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